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復興航空空難不測,也激發外界疑慮機師是不是過勞,航發協會理事長廖玲惠坦承,曩昔機師每月飛60小時,不外此刻兩岸航線暴增,平均得飛上90幾小時,別的台灣航空業鬧起機師荒,中國、中東航空開出月薪60萬薪資,送房、送車還送管家,曩昔兩個月台灣已流失上百位精英。




新聞專輯/慟48死!復興班機墜毀澎湖

」飛安不測人心惶惶,除天氣身分,更引發疑慮機師是不是過勞,中華航空參觀發展協會理事長廖玲惠:「曩昔差不多一個月,差不多60小時,平均值來說,目前機師每月都飛到90幾小時擺佈。

緊握標的目的盤模擬澎湖空難遨遊飛翔實況,25歲的Alston自費3百萬,顛末一年重重考驗,成為及格機師,遨遊飛翔鍛練Alston:「在長時間天色很欠好,但我們又有畢業時候的壓力,我們就必須在很短的時候內做很長途的遨遊飛翔。」

」培訓期吃足苦頭,上線又是一番挑戰,像復興航空意外憑據坐位圖,生存者坐位集中在左中後段,專家也透露,飛機後段放置黑盒子處對照穩固,中華航空旅行成長協會理事長廖玲惠:「其實頭等艙、商務艙是不見得平安,雖然你花了很高的價值,反而是經濟艙後面的黑盒子是比較平安。

高時工作另外一主因台灣航空鬧起機師荒,中國、中東航空紛纭來台搶人,台灣副機師月薪20萬起跳、機師30萬起跳,挖角價月薪2萬美金,相當於台幣60萬,中華航空參觀成長協會理事長廖玲惠:「大陸是滿五年送房子、車子跟管家,中東航空的話就是讓你免費住宿、後代的完全津貼,還有更好的一件事,他薪資雖然是高薪,可是完全免稅。」曩昔兩個月台灣流失百位機師,空難發生的同時,台灣航空業面前生怕還有更多挑戰。

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