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飛航辦事總台長李開國說，馬航疑遭擊落後，航空公司都避飛烏克蘭領空，因烏克蘭是很多往來歐亞航班可省時候的熱門航線，烏克蘭損失的過路費也會相當龐大，反讓周邊國度賺到。1030719
而兩岸迥殊計劃的兩岸航路，因只供兩岸所屬的航班利用，外籍航空公司想付費通過也不會獲准。
空域是國家國土的一部分，飛機顛末他國領空，即便不下降，也要繳領白費，也就是付過路錢，由經由過程的國度供應飛航諜報區內飛航辦事。
飛航辦事總台統計，飛經台灣領空的航班，首要是來自東南亞、東北亞、香港的航空公司班機，例如，日本或韓國經曼谷至歐洲的航班，從台灣上空遨遊飛翔最輕易，還有美籍快遞公司來往亞洲的貨機，也常會經由過程台灣領空。
李開國說，估量本年取道台灣領空遨遊飛翔的航班，將比客歲成長約8%，平均天天約400架次；台灣是以每經由過程1架次收1萬元計費，本年的領白費收入將跨越14億元。
近幾年，除開闢台灣航路航空公司或增添飛台灣的航班增添外，飛經台灣領空的航班同樣成長。
李開國說，領空費列國計算體例分歧，有些計次、有些依每公里較量爭論；台灣的台北飛航諜報區不大，從東北至西南，約45至50分鐘便可經由過程，所以採計次收費。
以下內文出自: https://tw.news.yahoo.com/經台灣領空航班-成長8-014116850.html
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